De nachttrein tussen Parijs en Berlijn verdween eind 2025 van de kaart toen ÖBB en SNCF de Nightjet-dienst op die route stopten. Sinds eind maart 2026 rijdt er weer een slaaptrein tussen de twee hoofdsteden, deze keer onder een nieuwe naam en met een extra halte die veel reizigers zal aanspreken. Dit is wat er veranderd is en wat een ticket je kost.
Waarom de trein er een tijd niet was
SNCF trok zich terug uit de Nightjet Parijs-Berlijn omdat de Franse spoorwegen geen rijkssubsidie meer kregen voor die dienst. ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegen die de trein samen met SNCF exploiteerden, stopte om dezelfde reden. Voor reizigers die de trein boven het vliegtuig verkiezen, viel daarmee een belangrijke verbinding weg. Wie toch per spoor naar Berlijn wilde, moest overstappen of een omweg maken, zoals ook blijkt uit ons artikel over de goedkope treinverbinding naar Berlijn.
European Sleeper neemt het stokje over
Het Nederlands-Belgische bedrijf European Sleeper herstartte de lijn eind maart 2026. De nieuwe route loopt via Brussel, Mons en Luik, dus niet via Straatsburg zoals de oude Nightjet deed. De trein vertrekt uit Parijs Gare du Nord op dinsdag, donderdag en zondag om 17.45 uur en komt de volgende ochtend rond 9.59 uur aan in Berlijn Hauptbahnhof. De terugreis vanuit Berlijn vertrekt op maandag, woensdag en vrijdag om 18.31 uur, met aankomst in Parijs om 10.45 uur de volgende dag.
European Sleeper runt sinds 2023 ook al de verbinding Brussel-Amsterdam-Berlijn-Praag. De Parijs-lijn is daarmee de tweede route van het bedrijf, en een directe opvolger van een dienst die reizigers dreigden te verliezen.
Hamburg krijgt een eigen halte
Vanaf 13 juli 2026 stopt de trein ook in Hamburg, op station Hamburg-Harburg in het zuiden van de havenstad. Dat maakt de lijn aantrekkelijk voor een grotere groep reizigers die Noord-Duitsland en Noord-Frankrijk met de nachttrein wil combineren, zonder eerst naar Berlijn of Parijs te moeten reizen om aan te sluiten. Het is niet de enige nieuwe nachttreinverbinding in Europa dit jaar: ook de lijn die we beschreven in ons artikel over de nachttrein naar Milaan via Breda ging in 2026 van start.
Vanuit Nederland instappen kan ook, maar op een andere lijn
European Sleeper is zelf een Nederlands bedrijf, opgericht in 2021, en dat merk je aan de route die het bedrijf als eerste opzette. Sinds mei 2023 rijdt er al een nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Berlijn, en vanaf 25 maart 2024 is die lijn doorgetrokken naar Praag. Daarmee was het de eerste nachttreindienst die vier Europese hoofdsteden met elkaar verbindt. Wie vanuit Nederland naar Berlijn wil, stapt dus niet in op de nieuwe Parijs-lijn, maar gewoon op Amsterdam Centraal, waar de trein rond 22.34 uur vertrekt en de volgende ochtend rond 06.18 uur in Berlijn aankomt.
Het bedrijf is ambitieus: om de groeiende vraag op te vangen, wil European Sleeper tussen de 40 en 60 miljoen euro investeren in nieuwe of gerenoveerde treinstellen. Mede-oprichter Chris Engelsman gaf eerder toe dat de huidige, oudere wagons weleens kuren hebben, zoals wc's die het laten afweten. Verwacht dus geen hotel op wielen, maar een functionele nachttrein die z'n beste jaren nog voor zich heeft.
Wat een ticket kost
De prijzen van European Sleeper beginnen laag en lopen op naarmate je meer privacy en comfort wilt:
- Zitplaats vanaf €39,99
- Slaapcoupé vanaf €139,99
- Mede-eigenaar van het bedrijf worden vanaf €280
Die laatste optie is geen marketingtrucje. European Sleeper is deels gefinancierd via crowdfunding, en wie meedoet, krijgt naast een aandeel ook korting op toekomstige tickets. Het bedrijf zegt dat de tarieven op de Parijs-lijn vergelijkbaar zijn met die van de vroegere Nightjet-dienst tussen dezelfde steden.
Waarom steeds meer reizigers de trein nemen
European Sleeper vervoerde in 2025 ongeveer 110.000 passagiers op zijn nachttreinen, en verwacht dat dit aantal in 2026 stijgt naar 300.000. Die groei past bij een bredere beweging: steeds meer reizigers plannen hun route bewust langzamer, zoals we ook schreven in dit artikel over langzamer reizen.
Het Franse Réseau Action Climat (RAC) noemde de herstart van de lijn "zeer aanmoedigend" voor reizigers die milieuvriendelijk willen reizen, maar waarschuwde ook dat de toekomst van nachttreinen niet alleen op particuliere initiatieven mag rusten, hoe toegewijd die ook zijn, en riep op tot structurele overheidssteun. De Franse minister van Transport, Philippe Tabarot, reageerde positiever en prees elk initiatief dat het aanbod vergroot zonder dat de belastingbetaler ervoor opdraait, wie de trein ook rijdt.
Zo boek je de nieuwe nachttrein zelf
Tickets voor de Parijs-Berlijn-lijn zijn te boeken via de website van European Sleeper, waar ook de actuele dienstregeling staat. Wil je de Hamburg-halte meepakken, check dan vooraf of jouw gewenste datum na 13 juli 2026 valt, want daarvoor stopt de trein daar nog niet. Boek je ruim van tevoren, dan pak je vaak de laagste prijsklasse. Reis je in de zomer, houd er dan rekening mee dat fietsen op sommige periodes niet meegenomen kunnen worden, dus check dat specifiek als je die mee wilt nemen.